Пребывая на гребне режиссёрской славы после «Пятого элемента», Люк Бессон рискнул уже как продюсер развить концепцию бесшабашного таксиста, который фантастически уверенно для езды на огромной скорости смотрит вдаль и попутно спасает мир. И раз с галактическими проблемами успешно разобрался Брюс Уиллис, то для Марселя сгодился куда менее известный, зато ещё не скандальный в конце 90-х Сами Насери. Тут, однако, стоит сразу уточнить, что Бессон планировал снимать полицейскую комедию о лихаче на машине с шашечками в родном Париже, но это встало бы в слишком неприличную сумму. Люк, недолго думая, перенёс действие в портовый Марсель, славящийся своими дурными нравами и хронической антипатией к столичным жителям. Зато этот город придал фильму неповторимый дерзкий шарм, гармонично дополнивший сюжет о столкновении крутого французского сорвиголовы и заезжих немецких грабителей. Модифицированный «Пежо» против жутко модных в те годы «Мерседесов-124», начало дружбы лучшего водилы с худшим полицейским Марселя и старт самой моторной франшизы европейского кино.
Спустя без малого 30 лет после выхода, «Такси» можно воспринимать как один из самых характерных фильмов западной культуры – в части показа представителей власти. Бессон ещё с тех времён недолюбливал полицейских и не отказал себе в удовольствии сделать из блюстителей порядка свору некомпетентных, чрезмерно милитаризированных неучей во главе с бедолагой Эмильеном, неспособным ни сдать на права, ни «заклеить» красавицу-коллегу из своего участка. Вот почему героем «Такси» выпало стать типичному парню из неблагополучного квартала Даниэлю, для которого быстрая езда и привкус адреналина на губах – не просто смысл жизни, а натуральный кислород, способный заменить радость близости с сексапильной барышней, сыгранной Марион Котийяр. Несмотря на его крайне неуважительное отношение к полиции и нарушение правил дорожного движения, Даниэль не выглядит преступником. Скорее, он воплощает вполне понятную юношескую энергию, а также обоснованное презрение к тем, кто явно недорабатывает.
Фильм балансирует на тонкой грани в отношении Эмильена: ему необходимо добиться успеха, чтобы сюжет случился, а при этом он ни разу не выглядит персонажем, с которым зрители могли бы себя ассоциировать. На самом деле Бессон, пусть и через режиссуру Жерара Пиреса, просто не упустил возможности посмеяться над его неэффективностью и бессильной агрессией. Характерно, что единственный раз, когда Эмильену удается перехитрить Даниэля, это когда он злоупотребляет своими полномочиями. А так даже его победы возможны только благодаря смекалке и харизме Даниэля. Однако сатира сама по себе не вытянула бы кино, особенно если он в большей степени основан на динамичных автомобильных погонях и остроумных диалогах. В «Такси» присутствует последнее, и большая часть юмора строится на недовольстве Даниэля нелепым поведением Эмильена. В конечном итоге они составляют прекрасный дуэт – во много благодаря специфическому обаянию Сами Насери. В менее умелой реализации Даниэль мог бы показаться грубияном, особенно когда шутки заходят на сексистскую или дискриминационную территорию (Бессон верен себе!). Однако актёр придал реалистичности благодаря преданности делу. Когда-то он так мог…
Что касается самих гонок, то, к сожалению, это единственная область, где бюджет «Такси» подводит картину. Режиссёру пришлось отдать предпочтение статичным кадрам в помещениях и широким планам, из-за чего весьма трудно почувствовать физическую составляющую и динамику происходящего. Несмотря на все пренебрежительные замечания об «автомобильном порно», съёмка погони – это отдельный и очень тонкий вид искусства, примерм которого «Такси» не является. Как и самый первый «Форсаж», к слову. Французский фильм пытается создать немного больше напряжения, играя со светофорами и проводя свою большую, финальную погоню по недостроенной автомагистрали, но все это все равно приводит к ощущению антикульминации. Когда лента заканчивается после быстрых 88 минут, вы понимаете, как мало экшена мог предложить этот так называемый боевик. «Такси» – это своего рода несовершенный пережиток прошлого. Важное кино своей эпохи, но в целом средняя комедия, которая служит полезным напоминанием о том, что фильмы о преступности не обязательно должны быть бинарными повествованиями о героических полицейских против преступного населения. Хочется верить, что остальная часть киноиндустрии это тоже помнит.
Пребывая на гребне режиссёрской славы после «Пятого элемента», Люк Бессон рискнул уже как продюсер развить концепцию бесшабашного таксиста, который фантастически уверенно для езды на огромной скорости смотрит вдаль и попутно спасает мир. И раз с галактическими проблемами успешно разобрался Брюс Уиллис, то для Марселя сгодился куда менее известный, зато ещё не скандальный в конце 90-х Сами Насери. Тут, однако, стоит сразу уточнить, что Бессон планировал снимать полицейскую комедию о лихаче на машине с шашечками в родном Париже, но это встало бы в слишком неприличную сумму. Люк, недолго думая, перенёс действие в портовый Марсель, славящийся своими дурными нравами и хронической антипатией к столичным жителям. Зато этот город придал фильму неповторимый дерзкий шарм, гармонично дополнивший сюжет о столкновении крутого французского сорвиголовы и заезжих немецких грабителей. Модифицированный «Пежо» против жутко модных в те годы «Мерседесов-124», начало дружбы лучшего водилы с худшим полицейским Марселя и старт самой моторной франшизы европейского кино. Спустя без малого 30 лет после выхода, «Такси» можно воспринимать как один из самых характерных фильмов западной культуры – в части показа представителей власти. Бессон ещё с тех времён недолюбливал полицейских и не отказал себе в удовольствии сделать из блюстителей порядка свору некомпетентных, чрезмерно милитаризированных неучей во главе с бедолагой Эмильеном, неспособным ни сдать на права, ни «заклеить» красавицу-коллегу из своего участка. Вот почему героем «Такси» выпало стать типичному парню из неблагополучного квартала Даниэлю, для которого быстрая езда и привкус адреналина на губах – не просто смысл жизни, а натуральный кислород, способный заменить радость близости с сексапильной барышней, сыгранной Марион Котийяр. Несмотря на его крайне неуважительное отношение к полиции и нарушение правил дорожного движения, Даниэль не выглядит преступником. Скорее, он воплощает вполне понятную юношескую энергию, а также обоснованное презрение к тем, кто явно недорабатывает. Фильм балансирует на тонкой грани в отношении Эмильена: ему необходимо добиться успеха, чтобы сюжет случился, а при этом он ни разу не выглядит персонажем, с которым зрители могли бы себя ассоциировать. На самом деле Бессон, пусть и через режиссуру Жерара Пиреса, просто не упустил возможности посмеяться над его неэффективностью и бессильной агрессией. Характерно, что единственный раз, когда Эмильену удается перехитрить Даниэля, это когда он злоупотребляет своими полномочиями. А так даже его победы возможны только благодаря смекалке и харизме Даниэля. Однако сатира сама по себе не вытянула бы кино, особенно если он в большей степени основан на динамичных автомобильных погонях и остроумных диалогах. В «Такси» присутствует последнее, и большая часть юмора строится на недовольстве Даниэля нелепым поведением Эмильена. В конечном итоге они составляют прекрасный дуэт – во много благодаря специфическому обаянию Сами Насери. В менее умелой реализации Даниэль мог бы показаться грубияном, особенно когда шутки заходят на сексистскую или дискриминационную территорию (Бессон верен себе!). Однако актёр придал реалистичности благодаря преданности делу. Когда-то он так мог… Что касается самих гонок, то, к сожалению, это единственная область, где бюджет «Такси» подводит картину. Режиссёру пришлось отдать предпочтение статичным кадрам в помещениях и широким планам, из-за чего весьма трудно почувствовать физическую составляющую и динамику происходящего. Несмотря на все пренебрежительные замечания об «автомобильном порно», съёмка погони – это отдельный и очень тонкий вид искусства, примерм которого «Такси» не является. Как и самый первый «Форсаж», к слову. Французский фильм пытается создать немного больше напряжения, играя со светофорами и проводя свою большую, финальную погоню по недостроенной автомагистрали, но все это все равно приводит к ощущению антикульминации. Когда лента заканчивается после быстрых 88 минут, вы понимаете, как мало экшена мог предложить этот так называемый боевик. «Такси» – это своего рода несовершенный пережиток прошлого. Важное кино своей эпохи, но в целом средняя комедия, которая служит полезным напоминанием о том, что фильмы о преступности не обязательно должны быть бинарными повествованиями о героических полицейских против преступного населения. Хочется верить, что остальная часть киноиндустрии это тоже помнит.